岡山大の頼藤貴志准教授（環境疫学）らは、都がディーゼル車規制を強化した06年4月の前後各33カ月にわたり、都が測定している「PM2.5」濃度と、都区部での脳卒中死者数を１日ごとに調べ比較した結果、ディーゼル車の規制を強化した2006年を境に、東京都区部で脳卒中の死亡率が8.5％低下したと推計した。規制強化がなければ死者数は実際よりも更に増えていたと見られ、東京都区部の人口に当てはめると、632人/年の脳卒中死を防いだことになるという

　「PM2.5」の環境基準は、日本では09年9月に「１年平均15μg以下」と定められたが、環境省によると11年3月時点で基準を満たしていたのは全国46カ所の測定局のうち3割以下だった。

　02年に１立方ｍ当たり27.5μgあった「PM2.5」は、09年には15.9μgまで減っていた。規制強化前後の各33カ月間の平均値は、強化前が22.8μg、強化後は20.3μgだった。一方、脳卒中による死者は、規制強化前33カ月間は20,460人、強化後33カ月間は19,728人だった。